Blog Image

Refleksioner om bæredygtighed - en blog

Om bloggen

I denne blog deler Green Moves små og store refleksioner og nyheder både fra den store verden og fra vores egen verden - med hovedfokus på cirkulær økonomi i alle dets aspekter i teori og praksis.

Vognmænd og Verdensmål

Bæredygtighed, Designtænkning, Det store perspektiv, Verdensmålene Posted on 01/04/2020 12:07

Nyhedsbrev april 2020

Hos Aalborg Vognmandsforretning, AVAS, følger de med tiden og med et marked i forandring, som fremover vil efterspørge bæredygtige løsninger i stadig højere grad. FN’s 17 Verdensmål hjælper arbejdet med bæredygtighed på vej, som et redskab der både åbner op for muligheder og giver konkrete mål og tiltag

Transportbranchen og dens CO2 -udledning

Når man ser i statistikkerne, er det tydeligt, at transportsektoren står for en stor andel af den internationale CO2-udledning.  Årsagerne kan findes i branchens fritagelse fra CO2-kvoter og de teknologiske udfordringer, der har ligget i at løse de meget tunge transportopgaver med alternative drivmidler i det eksisterende materiel.  Det har været – og er stadig – en stor opgave at udvikle de tunge køretøjer, der kan løse disse opgaver.  Grænsen for, hvor tunge køretøjer der kan køre på alternative drivmidler, bliver hele tiden rykket opad, så der er løsninger på vej. Der er mange forskellige teknologiske løsninger under udvikling, og det er svært at vide, hvilke drivmidler, der er de rigtige at investere i som virksomhed i branchen.

AVAS

Hos AVAS udfører de til dagligt en lang række af forskelligartede opgaver. De transporterer alt fra grus, asfalt og betonelementer til vindmøllevinger og brugte byggematerialer. Virksomheden har længe arbejdet strategisk med, hvordan de i fremtiden kan levere bæredygtige løsninger til deres kunder.

I februar 2020 åbnede AVAS et nyt kapitel gennem en bevilling i  projektet ”Bæredygtig vækst gennem energi- og ressourceeffektive SMV’er”, som Netværk for Bæredygtig Erhvervsudvikling (NBE) står bag.

Opgaven, som Green Moves har hjulpet med, tager udgangspunkt i FN’s 17 Verdensmål, der ifølge projektleder Sonny Bejlegaard Nielsen egner sig godt til arbejdet i en virksomhed med så mange forskellige ydelser. Verdensmålene er ikke så abstrakte, som hvis man bare taler om ”bæredygtighed” fortæller Sonny:

Vi tror på verdensmålene. Det er en fælles, global aftale, så der er stor enighed om dem. De er et konkret værktøj vi kan bruge. Der ligger et fælles sprog i verdensmålene, som gør det nemmere at arbejde med, når vi har så mange forskellige opgaver.

Verdensmålene giver AVAS mulighed for at nå ledelsens mål om også i fremtiden at kunne levere grønne løsninger til deres kunder og imødekomme den efterspørgsel, de oplever.

Vi vil gerne holde os opdatererede, ikke leve i fortiden, men følge de trends, der er i markedet. Verdensmålene har virkelig bredt sig i de seneste par år – det er noget folk kender og kan nikke genkendende til. Derfor egner de sig også godt, når vi skal kommunikere ud til vores kunder, hvilke tiltag vi tager.”

Gennem hele forløbet har AVAS fået rådgivning af Green Moves, der hjælper virksomheder i deres arbejde med bæredygtighed og cirkulær økonomi. AVAS har udvalgt 4 konkrete mål, som danner rammen om deres udvikling, mål nr. 8, 12, 13 og 17. Gennem to inddragende workshops, afholdt af Green Moves’ konsulenter Astrid Carl og Jan Vestergaard Jørgensen, har AVAS arbejdet med at folde alle muligheder ud og finde de nye tiltag, som skal indføres fremover. På de to workshops har både den administrerende direktør, økonomidirektøren, to kørselsledere, en projektleder, en miljøkoordinator og en administrativ medarbejder deltaget.

Første workshop hjalp dem med at udfolde de muligheder, der ligger i de 4 udvalgte mål, hvorefter de har konkretiseret arbejdet på anden workshop. En proces der ifølge Sonny Bejlegaard Nielsen har fungeret godt.

De to workshops har hjulpet os til at åbne op og se udover, hvad man gør nu, før kunne vi have en tendens til at begrænse os selv. På anden workshop var vi mere visionære. Vi så på hvad vores mål er om 10 år, og hvad betyder det om 8 år, hvis vi skal nå målet? Vi har fået nogle konkrete målsætninger og tidshorisonter som vi kan arbejde med.”

Det næste stykke tid hos AVAS kommer til at gå med at få de nye tiltag integreret i deres strategi og det daglige arbejde og de glæder sig til at præsentere dem for deres kunder.



Få støtte til miljøteknologi og cirkulære forretningsmodeller

Bæredygtighed, Cirkulær økonomi, Det store perspektiv Posted on 01/03/2020 16:04

Nyhedsbrev marts 2020

I øjeblikket er der flere forskellige muligheder for at søge om tilskud til at udvikle jeres virksomhed i en mere bæredygtig retning. Læs om projekterne og hvornår der er ansøgningsfrister her. 

Grøn Cirkulær Omstilling

Grøn Cirkulær Omstilling er et landsdækkende projekt, hvor SMV’er kan få hjælp til at udvikle en cirkulær forretningsmodel. Projektet giver op til 90.000 kr. i tilskud. Den cirkulære forretningsmodel kan omfatte udvikling af nye produkter og resultere i CObesparelser og gøre virksomheden klar til fremtidens marked. 

Der er løbende ansøgningsfrist, læs mere om GCO projektet her. 

MUDP

Miljøteknologisk udviklings- og demonstrationsprogram giver mellem 0,5 og 5 mio. kr. i støtte til udvikling af nye teknologier, processer og tjenesteydelser indenfor miljøteknologi. Støtten gives blandt andet inden for områderne ren luft, cirkulær økonomi, vand og klimatilpasning, som der er særligt fokus på i næste ansøgningsrunde.

MUDP har i 2020 fokus på FN’s Verdensmål og vil støtte projekter, der arbejder for at opnå disse.

Næste ansøgningsfrist er d. 30. april. Læs mere om MUDP og hvordan du ansøger.

CLEAN Green Plan

Gennem projektet CLEAN Green Plan kan SMV’er i hele Danmark modtage støtte til energi- og ressourceoptimering. Virksomheder der ønsker at deltage kan booke en gratis energiscreening på projektets hjemmeside. Efter screeningen kan virksomheder med optimeringspotentiale ansøge om tilskud til konkret rådgivning indenfor energi- og ressourceoptimering. 

Der er løbende ansøgningsfrist til projektet. Du kan læse mere og ansøge CLEAN Green Plan her.

CØ SMV

D. 22. maj 2020 er sidste chance for at ansøge om at blive en del af det landsdækkende projekt CØ SMV. Projektet har fokus på effektiv energi- og ressourceudnyttelse og på udvikling af cirkulære forretningsspor for de deltagende virksomheder. Der gives tilskud på op til 100.000 kr. som kan bruges på rådgivning fra en af de tilknyttede konsulenter.

På CØ SMV’s hjemmeside kan du læse mere om tidligere deltagere og om ansøgningsforløbet.

GREEN – Grønt Energieffektivt Nordjylland

I Nordjylland har SMV’er mulighed for at få en energiscreening, som kortlægger potentialet for optimering. Efter screeningen kan de virksomheder som har potentiale for energioptimering ansøge om 50% i tilskud til ekstern konsulentbistand. Man kan løbende kontakte projektudbyder House of Energy og anmode om en nergiscreening. 

Læs mere om GREEN-projektet og om hvordan I ansøger. 



Smart design er vejen til bæredygtig emballage

Cirkulær økonomi, Designtænkning, Det store perspektiv Posted on 01/03/2020 15:48

Nyhedsbrev marts 2020

I arbejdet med at udvikle bæredygtig emballage er der især tre gode råd, som er værd at huske på: brug mindre emballage, brug det flere gange og design det klogt. Hos britiske Garçon Wine har de knækket koden. En nytænkning af den klassiske mørkegrønne vinflaske af glas, har resulteret i en flad flaske af plastik. Ved at gentænke designet af sin emballage kan man både opnå besparelser på ressourcer og energi, samtidig med at man opnår genanvendelse af materialerne i emballagen.

Den flade vinflaske fra Garçon Wine er et strålende eksempel på, hvordan man kan designe bæredygtig emballage. Lad os se nærmere på, hvilke principper der er tænkt ind i designet af flasken:

  • Det flade design optager væsentligt mindre plads under transport og opbevaring end den traditionelle runde vinflaske. I pakningen af almindelige runde flasker vil der være meget luft omkring flaskerne, spildplads som man med fordel kan udnytte. Faktisk kan der være over dobbelt så mange af de flade flasker på én palle, som der kan være af almindelige vinflasker, og man kan derfor opnå betydelige besparelser på transporten.
  • Valget af materiale spiller en særlig rolle, når man designer bæredygtig emballage. Plastikflasken vejer væsentligt mindre end en flaske af glas. Faktisk vejer Garçon Wine’s flaske 87% mindre end en almindelig vinflaske. Det kræver desuden mindre energi at fremstille emballage af genbrugsplastik end af glas. Den lette vægt og materialevalget giver derfor besparelser på energi både under fremstilling og transport.
  • En tredje fordel ved vinflasken fra Garçon Wine er, at den er specielt velegnet til at blive genanvendt. Det er den, fordi hele flasken, skruelåget, kappen omkring halsen og etiketten er fremstillet i det samme materiale. Dermed er der ingen dele, der skal skilles ad, før flasken kan laves om til råmaterialer, der kan bruges til nye produkter.
  • Flasken er designet efter princippet Design for Disassembly, som er en central metode indenfor cirkulær økonomi. Ud fra denne metode designer man med genanvendelse for øje, hvilket betyder at et produkt let skal kunne skilles ad, eller at det skal fremstilles i ét materiale, så det nemt kan genanvendes. 


Ny rapport fra klimapartnerskab for affald, vand og cirkulær økonomi

Bæredygtighed, Cirkulær økonomi, Det store perspektiv, Ressourceoptimering Posted on 01/02/2020 15:56

Nyhedsbrev marts 2020

Regeringens klimapartnerskab for affald, vand og cirkulær økonomi udgav i midten af marts deres rapport med konkrete forslag til, hvordan sektorerne kan bidrage til at nå målet om, at reducere Danmarks CO2-udledning med 70% i 2030.

Klimapartnerskabets vision er, at ”Danmark i 2030 er verdens førende cirkulære økonomi, der viser vejen til klimaneutralitet i 2050. Herudover er visionen, at genanvende 90 % af alt affald i 2030 og skabe en energi- og klimaneutral vandsektor i 2030.”

I rapporten præsenteres der 14 indsatsområder, fordelt på hhv. affaldssektoren, vandsektoren og cirkulær økonomi, som kan bidrage til at nå den samlede vision. Rapporten er udarbejdet på baggrund af flere hundrede forslag fra virksomheder og organisationer, beregninger, internationale best-practice og litteratur og samarbejder med de andre partnerskaber. De 14 indsatsområder er:

Cirkulær økonomi

  1. Længere produktlevetider og øget genbrug
  2. Øget brug af genanvendte materialer
  3. Cirkulære forretningsmodeller
  4. Skift til nye materialer
  5. Mindsket spild

Affald

   6. Udbedring af afgasning fra deponier

   7. CO2ækv-reduktion fra biogasanlæg

   8. Udfasning af kompostering

   9. Øget og bedre genanvendelse af affald

Vand

   10. Direkte drivhusgasemissioner fra vandsektoren

   11. Øget energieffektivitet i vandsektoren

   12. Lokal afledning af regnvand og uvedkommende vand

   13. Eksport af vandteknologi

   14. Vandsektorens bidrag til øvrige emissionsreduktioner

Indsatsområderne suppleres af 93 konkrete tiltag som skal hjælpe med at opfylde visionen. For at hjælpe disse tiltag på vej og skabe skala på tværs af de tre sektorer, er der, ifølge partnerskabet, behov for tre politiske tiltag. For det første en ny rollefordeling i affaldssektoren, hvor producentansvar er omdrejningspunktet. For det andet er der behov for et effektivt marked for genanvendte materialer og for det tredje en centralisering af den danske vandsektor, så der skabes en samlende vækstmotor på området.

Du kan læse hele rapporten her.



Elektrificering er vejen frem for den tunge transport

Designtænkning, Det store perspektiv, Ressourceoptimering Posted on 01/02/2020 15:42

Nyhedsbrev februar 2020

Den samlede transportbranche er en af de helt store syndere når det gælder CO2-udledning. I en ny rapport undersøger CONCITO mulighederne for grøn omstilling af den tunge transport. Ud af fire mulige spor udgør elektrificering den mest lovende og holdbare løsning, konkluderer rapporten.

I december 2019 kørte de første eldrevne lastbiler ud på de danske veje. Et samarbejde mellem Citylogistik og Aarstiderne banede vejen for introduktionen af to fuldt elektriske lastbiler, som fremover skal levere måltidskasser og andre varer til de danske forbrugere i København og Aarhus. Men den generelle omstilling af den tungere danske transport fra fossil til grøn går langsomt. I en ny rapport undersøger CONCITO hvilke muligheder branchen bør satse på, i den omstilling der ligger forude.

Ifølge rapporten ”Dekarbonisering af vejgodstransport” er det helt afgørende at fokusere på den tungeste del af den danske transportsektor, hvis man skal lykkes med omstillingen til et CO2-neutralt erhverv. De tungere lastbiler og sættevognstrækkere udgør nemlig 60% af den danske lastbilvognpark, men står for 85% af CO2-udledningen. Ifølge rapporten er Danmark bagud i forhold til andre lande i Europa, når det gælder grøn omstilling af transportsektoren. Det skyldes en mangel på politisk opmærksomhed og effektive indsatser på området.

Rapporten analyserer fire hovedspor, som kan bidrage til at nedbringe COudledningen fra den tunge transport:

1) Elektrificering – herunder batterier, køreledninger og brændselsceller

2) Flydende brændstoffer – herunder biobrændstoffer og electrofuels

3) Gasformige brændstoffer – herunder særligt biogas

4) Effektivisering gennem bedre kapacitetsudnyttelse

Ud af disse fire spor udgør elektrificering det mest lovende. Selvom denne omstilling kræver et stort teknologiskifte, vil elektrificering kunne bidrage til ”nær fuld dekarbonisering”, eftersom elnettet forventes at være CO2-neutralt indenfor en kortere årrække.

Andre fordele ved elektrificering vil være effektiv udnyttelse af energien, markant reduceret lokal miljøbelastning, høj forsyningssikkerhed, lave driftsomkostninger og – ifølge flere nye studier – også bedre totaløkonomi, sammenlignet med fortsat diesel, måske allerede inden for fem år,”

konkluderer rapporten. 

Det vil kræve et stort stykke arbejde at nå i mål med en omlægning af den tunge transport. Udover teknologiskiftet udgør den høje pris på elbiler og de begrænsede opladningsmuligheder to væsentlige barrierer.

Der findes allerede nu elektriske varevogne og mindre lastbiler, som kan erstatte lokal og regional kørsel. I både Sverige og Tyskland eksperimenteres der lige nu med køreledninger langs udvalgte veje, hvor lastbiler kan lade op mens de kører gennem såkaldte Electric Road Systems. Dette kan vise sig at være løsningen på et af de største problemer, når det kommer til de helt tunge elektriske køretøjer, nemlig deres begrænsede rækkevidde. De fleste elektriske varevogne har en rækkevidde på 140-180 kilometer, mens de to lastbiler, der i december rullede ud på de danske veje, kan køre op til 100 kilometer ad gangen. Derfor egner de elektriske køretøjer sig bedst til kørsel i byerne.

Alt i alt vurderes omlægningen til en CO2-neutralt transportsektor at kræve store investeringer i både ny teknologi, anlægning af elveje og udskiftning af køretøjer.

Du kan læse en sammenfatning af rapporten her og den fulde rapport her



Den finansielle sektor rykker på den grønne dagsorden

Bæredygtighed, Designtænkning, Det store perspektiv Posted on 01/02/2020 15:31

Både i det store udland og herhjemme i Danmark begynder den finansielle sektor for alvor at sætte grøn omstilling og bæredygtighed højt. Mens amerikanske Blackrock lover bæredygtige investeringer, har Danske Bank lanceret syv mål for samfundsansvar og bæredygtighed, der indebærer investeringer for 100 mia. kr.

I januar kunne Larry Fink, topchefen for verdens største kapitalforvalter, Blackrock, løfte sløret for et markant skifte i virksomhedens investeringsstrategi. Fremover vil miljømæssig bæredygtighed spille en afgørende rolle i valget af investeringer. Skiftet kommer som svar på erkendelsen af, at klimaforandringerne fremover har afgørende betydning for virksomheders udvikling, og som svar på den tætte sammenhæng mellem klimarisici og investeringsrisici.

Også i Tyskland kan virksomheder se frem til et langt større fokus på bæredygtighed, når de skal søge kapital udefra. Den tyske venturebranche har nemlig indgået en aftale om at indskrive klimamål i aktionæraftaler fremover. Dette skal gøres i form af såkaldte klimaklausuler, hvor en bred vifte af grønne tiltag og bæredygtighedsmål indskrives i aktionæraftalen. Over halvdelen af den samlede kapital i den tyske venturebranche er repræsenteret i aftalen, som Leaders for Climate Action står bag.

I Danmark har både pensionsselskaber og pengeinstitutter meldt ud med grønne initiativer. Danske Bank lancerede i februar 2020 syv mål for bæredygtighed og samfundsansvar. Med ét af målene forpligter banken sig, på samlede investeringer for 100 mia. kr. inden 2023, til bæredygtige formål. Samtidig forpligter de sig til at nedbringe deres egen CO2-udledning med 75% i forhold til 2010. Danske Bank vil også fremover have et stort fokus på bæredygtighed, der blandt andet vil resultere i flere bæredygtige produkter til bankens kunder.
I efteråret 2019 meldte den danske pensionssektor sig ligeledes på banen med ambitioner om grønne investeringer. Med et mål om at øremærke 350 mia. kr. til investeringer der fremmer den grønne omstilling, inden 2030, vil pensionskasserne fremover være med til at sikre den omstilling som det danske samfund står overfor.

Mens den grønne omstilling er øverst på den politiske dagsorden herhjemme, og verden tager hul på det sidste årti i arbejdet med at realisere FN’s 17 verdensmål, er den finansielle sektor således for alvor ved at rykke på den grønne dagsorden.



Ny rapport undersøger potentialer ved cirkulære nedrivninger

Cirkulær økonomi, Det store perspektiv Posted on 02/01/2020 10:30

En ny rapport fra Miljøstyrelsen og DM&E (Danske Maskinstationer og Entreprenører) samler erfaringer om  cirkulære nedrivninger, hvor genbrug og genanvendelse af gamle byggematerialer øges. Rapporten konkluderer at der kan opnås CO2 besparelser gennem cirkulære nedrivninger, mens især mulighederne for afsætning af materialerne fortsat er en udfordring i branchen.

DM&E har gennem et længere projekt gennemført en række demonstrationsprojekter, med det formål at indhente viden og erfaringer om cirkulær økonomi i nedrivningsbranchen. I projekterne blev traditionelle nedrivninger sammenlignet med cirkulære nedrivninger. Den afsluttende rapport peger på en række fordele ved cirkulær nedrivning, men slår samtidig fast at der er udfordringer på området.

Ved cirkulær nedrivning af en bygning tages materialerne nænsomt ned, ofte renses de og sorteres derefter i flere fraktioner. Fraktionerne af brugte materialer kan derefter afsættes til genbrug og genanvendelse. Nedrivningsarbejdet er ofte mere tidskrævende end en traditionel nedrivning. Til gengæld kan der opnås en øget indtjening når materialerne sælges til genanvendelse, samtidig med at der er en CO2 besparelse, i forhold til hvis materialerne blev afsat til forbrænding. I ét demonstrationsprojekt lykkedes det at øge genbrugsprocenten fra 0 til 54%, da mursten fra én bygning blev renset og afsat direkte til brug i et nyt byggeri.

Rapporten fra DM&E slår fast at der er et stort engagement blandt virksomheder i nedrivningsbranchen for at øge genanvendelsen af materialer og indføre mere cirkulære forretningsmodeller. Udfordringen for virksomhederne ligger især i manglende viden om emnet og manglende ressourcer, internt i virksomhederne, til at udtænke og implementere nye, cirkulære forretningsmodeller. Generelt er det en udfordring at finde afsætningsmuligheder for de brugte materialer. Nogle virksomheder, for eksempel Gamle Mursten, aftager materialerne, renser dem og videresælger til nyt byggeri. Dermed opnås endnu en CO2 besparelse i nybyggeriet, når der bruges genanvendte materialer, fremfor nye.

Der er behov for bedre afsætningsmuligheder hvis potentialet for cirkulær økonomi i nedrivningsbranchen skal omsættes til praksis. Der findes i dag ikke en fælles platform for afsætning af brugte materialer til genbrug, ligesom der ikke er et organiseret marked for at sælge dem, for eksempel blandt etablerede byggemarkeder. I stedet er det op til de enkelte virksomheder at finde afsætningsmuligheder og indgå samarbejder. Hvis nedrivningsvirksomheder får hjælp til at udvikle nye, cirkulære forretningsplaner og hjælp til at identificere afsætningsmuligheder er der gode muligheder for at nedbringe affaldsmængden og CO2 belastningen fra en branche der har et stort aftryk på begge områder.

Hos Green Moves har vi arbejdet sammen med kunder om at afsætte brugte byggematerialer, så de fremover kan bruges på ny. Læs om vores erfaringer med cirkulær økonomi i byggebranchen, i denne måneds nyhedsbrev.

Rapporten fra Miljøstyrelsen og DM&E kan læses her.



Tilskud til cirkulære forretningsplaner og grøn omstilling

Designtænkning, Det store perspektiv Posted on 01/01/2020 13:29

Gennem projektet Grøn Cirkulær Omstilling har danske SMV’ er mulighed for at få tilskud til at udvikle og implementere en cirkulær forretningsmodel. Der vil være løbende ansøgningsfrister, hvoraf den første forventes at være i begyndelsen af foråret. Projektet er EU-finansieret og afvikles af 17 partnere, heriblandt erhvervshuse i hele landet.

En cirkulær forretningsmodel kan blandt andet omfatte energi- og ressourcebesparelser, et mere bæredygtigt produktdesign og fokus på genanvendelse og genbrug af materialer.

Læs om projektet Grøn Cirkulær Omstilling her. Vi hjælper gerne til med ansøgningen eller svarer på dine spørgsmål.

GUDP
D. 26 februar er der næste ansøgningsfrist i GUDP – Grønt udviklings- og demonstrationsprogram. Formålet med projektet er at støtte den grønne omstilling i fødevare-, landbrugs-, og fiskerisektoren. Der ydes støtte fra 250.000 til 15 mio. kr. til anvendt forskning, udvikling og demonstration af nye produkter samt etablering af netværk.

Læs mere om ansøgningskrav og -procedure i GUDP her. 

Innobooster
Innovationsfonden giver tilskud til innovative projekter der kan øge virksomheders konkurrenceevne. D. 2/2 åbnes der igen for løbende ansøgninger, hvor virksomheder kan få tilskud på 50.000 – 5 mio. kr.

Klima, cirkulær økonomi og teknologi til at løse klimaudfordringerne er blandt de fokusområder som Innovationsfonden lægger vægt på, ved uddeling af tilskud. I Innobooster projektet ydes der støtte til udvikling af produkter og løsninger med stort vækstpotentiale. Det er muligt at søge tilskud flere gange, til forskellige dele af et projektforløb.

Læs mere om Innobooster og hvordan I kan ansøge her. 



« PreviousNext »